從日常消費品到電動汽車，電池供電產品的需求不斷增加，電池在全球范圍內進行制造和運輸。在此過程中，必須始終保證電池從生產到供應與消費的安全處置與運輸。鋰電池尤其如此，其被認定為危險品。將鋰電池出口美國或在美國境內運輸，進行WERCSmart注冊，首先必須遵守國際和美國的相關法規。
聯合國發布了全球危險品運輸建議。美國交通運輸部（DOT）則根據49 CFR第100–185節定義了美國的運輸法規。其中第173、185節專門論述了鋰離子電池的規格、例外情況和包裝；第172、101節涵蓋運輸。
聯合國和DOT指南共同定義了鋰金屬和鋰離子電池安全包裝和裝運的測試要求。無論采取哪種運輸方式，幾乎所有鋰電池（低產運行或原型鋰電池除外）都必須通過《關于危險貨物運輸的建議書—試驗和標準手冊》第三部分第38.3節（UN 38.3）中規定的測試才可以在國際上進行運輸。
UN 38.3，是鋰電池和含鋰電池類貨物能夠安全運輸的前提條件，是鋰電池行業運用最廣泛的標準之一。
2018年11月27日，美國DOT發布一項修訂現行鋰電池法規的提案，編號83 Fed. Reg. 60970。
基于該規則的要求，鋰電池必須根據UN 38.3進行一系列測試實驗。通常，含鋰電池產品的下游運輸人或者消費者通常無法確認其電池是否已成功完成全部測試，因此，根據該規定，所有鋰電池制造商以及后續經銷商必須提供鋰電池UN38.3測試摘要報告，并向供應鏈中的其他人提供，即，所有注冊WERCSmart的鋰電池或含鋰電池產品都需要上傳UN38.3的測試報告。
2020年1月1日，該提案正式生效，UL WERCSmart再次發布公告，要求根據鋰電池UN38.3的指南提供測試摘要報告（TSD）。
這意味著申請WERCSmart注冊電池制造商，必須提供UN 38.3的測試摘要報告（TSD），作為WERCSmart產品注冊的一部分。否則，已注冊的產品也會因此暫停，直到提供并批準TSD。在WERCSmart中提供TSD可確保零售商發貨時的合規性。
▌根據UN 38.3需要進行哪些測試？
為了確保電池的設計和生產質量，則需要測試電池的各個方面。為此，可能需要進行以下測試，具體測試內容取決于鋰電池類型：
測試T.1：高度模擬實驗（38.3.4.1）
測試T.2：熱測試（38.3.4.2）
測試T.3：振動試驗（38.3.4.3）
測試 T.4：沖擊試驗（38.3.4.4）
測試T.5：外部短路試驗（38.3.4.5）
測試T.6：沖擊/擠壓試驗（38.3.4.6）
測試 T.7：過充電試驗 （38.3.4.7）
測試T.8：強制放電試驗（38.3.4.8）
這些測試將由具有相關資質的測試實驗室完成，完成后，通常會發布一份測試報告，記錄測試數據結果，以及根據UN 38.3.5編制的測試摘要報告，內容包括：
鋰電池芯、鋰電池或產品的名稱；
鋰電池芯、鋰電池或產品的廠商聯系信息；
進行試驗的實驗室名稱；
唯一的試驗報告識別號碼；
鋰電池芯或鋰電池說明；
試驗報告的日期；
所進行的試驗及其結果（即：通過/未通過）一覽表；
等等。
▌與鋰電池UN 38.3測試相關的問答：
1. 報告適用于產品/部件中包含的電池，還是單獨的電池？
報告適用于作為電池芯或者獨立電池運輸的電池本身，也適用于設備中包含的電池芯或電池。
2. 一個報告中能否列出多個電池/制造商/產品？
可以。只要說明所有需要的信息，一個文件可以涉及多個電池/制造商/產品。例如，一個平板電腦制造商可能從三個不同的電池制造商那里購買鋰離子電池。因此，出于保密考慮，該產品的測試摘要報告可以列出三個電池制造商的電池和所有相關信息（如瓦特-小時、測試實驗室等），而沒有指明制造商的名稱。
3. 如果制造商認為其供應商、測試實驗室和電池數據為機密信息和競爭信息，則如何實現測試摘要報告的合規性？
所有10個所需的數據元素以及列出的信息子集都需要出現在測試摘要上。如上所述，可以列出測試實驗室的信息，以涵蓋一系列的產品。
4. 是否有制造商和分銷商必須遵循的強制格式？
不，制造商和分銷商可以使用任何格式匯編測試總結中所需的信息。
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▌杭州以勒提供WERCSmart注冊的注冊服務
1.美國零售商的準入標準及相關法規要求；
2.鋰電池UN38.3測試委托和測試監理；
3.規范化提交產品相關信息，避免因信息不暢導致產品注冊失敗或未能通過審核；
4.各類產品注冊包括：電池，含有電路板或電子的產品，燈泡，所有含有化學品的產品；非處方藥品和營養補充劑，個人護理用品，由電池驅動的產品，以氣溶膠或襄閥方式分發的食品，食用油等；
5.與WERCSmart審核團隊高效溝通，清晰了解產品注冊的各項進程；
6.第一時間獲悉北美市場法規變更或零售商需求變更，盡早完成產品信息更新，迅速領先競爭對手；
7.持續、透明的產品信息及供應鏈管理，幫助了解產品優勢及劣勢。
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